한국 철도 공사 파업 사례 레포트
한국 철도 공사 파업 사례 레포트
한국 철도 공사 파업 사례
한국 철도 공사 파업 사례
한국 철도 공사
파업 사례
Index
철도 공사, 철도노조에 대한 소개
2009년 철도노조파업 경과
파업에 대한 분석
현재의 노사관계
결론
01 철도 공사 및
철도노조에 대한 소개
contents
contents
구분
조합원
지방본부
지부
수
21,963
5
130
서울지방본부 (140-013) 서울시 용산구 한강로 3가 40
이영익 전국철도노조위원장
철도노조의 형성이유
근로
복지개선
철도노조와의 인터뷰
2009년도에 단체교섭에서 주요 쟁점 사안들과 파업을 하게 된 원인
2. 파업직후 공사측의 대처는
3. 파업당시의 언론보도나 여론은
4. 파업실패의 주 원인
5. 파업이 끝난 후 받은 불이익은
6. ktx민영화에 대한 노조의 입장은
7.이번 교섭에서 주요 요구 사항은
8. 현재 공사측과의 노사관계는
9. 노사관계가 나아가야 할 방향은
02 2009년 노사분규
02 2009년
철도노조파업 경과
원인
노조 측
사측
시작
사측의 대처
불법파업
이라고
선언!!
시민과 언론의 반응
많은 미디어에서 파업의 핵심원인은
뒤로한 채 위와 관련된 내용들만 보도
고임금에도 불구하고
임금인상을 주장하다니!!
경제위기 상황인데 밥그릇을 위해 파업을 해
국민경제에 큰 악영향을
끼칠 거야!!
파업 결과
파업실패!!
03 파업 분석
파업의 실패원인
핵심 원인은
정부의 강경한 탄압
단체협약
단체교섭을 통하여
노사쌍방의 의견을 일치시켜
합의를 이끌어내는
합의서
임금, 근로 조건, 조합활동, 각종 복지 등
다양한 내용을 포함
사용자와
노조의
휴전조약
사측의 일방적 단체협약 해지의 의미
우리의 요구조건을
무조건 받아들여라!!
노조와 수평적인 입장으로
교섭을 하지 않겠다!!
단협 해지의 근본적 원인
노조 탄압
노조 무력화 단계
04 현재의 노사관계
현재 다시 이슈화 되는 철도노조의 활동
KTX 민영화 반대!
이익은 대기업이,
부담은 국민이
현재 다시 이슈화 되는 철도노조의 활동
2012년 5월에 만료되는
단체협약의 재협상
05 의견 및결론
가상파업이란
생산을 포기하지 않는 파업
평소처럼 일하지만 임금과 수익포기
가상파업이란
이탈리아 항공사
실제 파업과 달리 모두 정상적으로 근무
다만 고객들이 지불한 항공료가 회사에게 돌아가지 않고 불우이웃을 돕는 데 쓰임
그 후 이 성공적인 가상 파업 방식은
이탈리아 운송 노조에서도 받아들여 사용
철도노조가 가상파업을 했더라면
거꾸로 가는 정부정책
주간경향 2009.12.22
중립의 입장에 있어야 할 정부가
사측의 편에 서서 노조를 억누르고 있음
상생의 관계를 가져야 할 노사관계를
정부가 대립관계로 만듦
국민 정서의 변화
파업 대상자들에 대한
비난보다는 근본적 원인을 파악하도록 노력
Q & A
_NOTES_1_
2
_NOTES_2_
철도의 지난 10년이상의 노동분쟁중에 저희가 가장 초점을 둔 분규는 2009년도의 철도노조파업입니다. 파업기간이 가장 길었을 뿐만 아니라
과거 파업의 쟁점이 종합적으로 합쳐진 시기의 분쟁이라고 할 수 있습니다. 그리고 제가 군입을 할 때의 시기이기도 합니다.
10
_NOTES_3_
각 노동조합조직의 그들의 권리를 확보하기하기 위한 노력은 단기간에 이루워지는 것이 아닙니다. 그리고 그 노력은 현재진행형이라는
말로 표현할 수 있겠죠. 그 중에서도 철도노조는 국내 노동조합의 모태라고 할 수 있는 역사가 길고 거대한 노동조합인데요. 큰 조직이라는 것에 의해 노동조합사무실에 가보니까 그렇게 크지는 않았습니다 (웃음) 위의 슬라이드에 제시되어 있는 4가지 사항이 주요 쟁점사항이라고 할수 있습니다. 그중에서도 저는 민영화정책과 인원감축이라는 면에 좀더 강조하고싶습니다.
11
_NOTES_4_
그렇다면 철도노조는 어떤 파업 경과를 밟고 현재 어떤 길을 걷고 있나 에 대해서 설명하도록 하겠습니다.
12
_NOTES_5_
2009년 노사분규의 가장 큰 키워드는 [단체협약 해지통보]입니다. 이 시기 노동쟁의의 원인은 단체협약 협상중 공사측의 일방적인 협약을 해지하겠다는 통보를 했다는 것입니다. 실제 통보전에 대전에서 협상을 하고 서울로 복귀하던 현 백성곤 홍보팀장님은 기차안에서 협약 해지통보를 했다는 내용을 전달 받았다고 합니다.
13
_NOTES_6_
자 여기서에서, 그러면 단체협약의 내용이 과연 무엇일까 라고 의문에 갖을 꺼라 생각이 됩니다. 먼저 사측은 오랜기간 축적되온 적자의 자산운용을 위해 조금이라도 이익을 남기기위해 강압적으로 임금피크제를 시행하려고 하고, 근무형태를 1인 24시간이라는 말도안되는 근무형태를 취하라는 내용을 제시하였습니다... 이에 대해 노조측은 ‘야.. 우리가 더 요구하는 것도아니고, 지금 이것도 괜찮으니까 바꾸지 말고유지해서 평온선을 유지좀 하자!!’라고 하
자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/Detail.asp?pk=15125740&sid=sanghyun7776&key=
[문서정보]
문서분량 : 39 Page
파일종류 : PPTX 파일
자료제목 : 한국 철도 공사 파업 사례
파일이름 : 한국 철도 공사 파업 사례.pptx
키워드 : 한국,철도,공사,파업,사례
자료No(pk) : 15125740
한국 철도 공사 파업 사례
한국 철도 공사 파업 사례
한국 철도 공사
파업 사례
Index
철도 공사, 철도노조에 대한 소개
2009년 철도노조파업 경과
파업에 대한 분석
현재의 노사관계
결론
01 철도 공사 및
철도노조에 대한 소개
contents
contents
구분
조합원
지방본부
지부
수
21,963
5
130
서울지방본부 (140-013) 서울시 용산구 한강로 3가 40
이영익 전국철도노조위원장
철도노조의 형성이유
근로
복지개선
철도노조와의 인터뷰
2009년도에 단체교섭에서 주요 쟁점 사안들과 파업을 하게 된 원인
2. 파업직후 공사측의 대처는
3. 파업당시의 언론보도나 여론은
4. 파업실패의 주 원인
5. 파업이 끝난 후 받은 불이익은
6. ktx민영화에 대한 노조의 입장은
7.이번 교섭에서 주요 요구 사항은
8. 현재 공사측과의 노사관계는
9. 노사관계가 나아가야 할 방향은
02 2009년 노사분규
02 2009년
철도노조파업 경과
원인
노조 측
사측
시작
사측의 대처
불법파업
이라고
선언!!
시민과 언론의 반응
많은 미디어에서 파업의 핵심원인은
뒤로한 채 위와 관련된 내용들만 보도
고임금에도 불구하고
임금인상을 주장하다니!!
경제위기 상황인데 밥그릇을 위해 파업을 해
국민경제에 큰 악영향을
끼칠 거야!!
파업 결과
파업실패!!
03 파업 분석
파업의 실패원인
핵심 원인은
정부의 강경한 탄압
단체협약
단체교섭을 통하여
노사쌍방의 의견을 일치시켜
합의를 이끌어내는
합의서
임금, 근로 조건, 조합활동, 각종 복지 등
다양한 내용을 포함
사용자와
노조의
휴전조약
사측의 일방적 단체협약 해지의 의미
우리의 요구조건을
무조건 받아들여라!!
노조와 수평적인 입장으로
교섭을 하지 않겠다!!
단협 해지의 근본적 원인
노조 탄압
노조 무력화 단계
04 현재의 노사관계
현재 다시 이슈화 되는 철도노조의 활동
KTX 민영화 반대!
이익은 대기업이,
부담은 국민이
현재 다시 이슈화 되는 철도노조의 활동
2012년 5월에 만료되는
단체협약의 재협상
05 의견 및결론
가상파업이란
생산을 포기하지 않는 파업
평소처럼 일하지만 임금과 수익포기
가상파업이란
이탈리아 항공사
실제 파업과 달리 모두 정상적으로 근무
다만 고객들이 지불한 항공료가 회사에게 돌아가지 않고 불우이웃을 돕는 데 쓰임
그 후 이 성공적인 가상 파업 방식은
이탈리아 운송 노조에서도 받아들여 사용
철도노조가 가상파업을 했더라면
거꾸로 가는 정부정책
주간경향 2009.12.22
중립의 입장에 있어야 할 정부가
사측의 편에 서서 노조를 억누르고 있음
상생의 관계를 가져야 할 노사관계를
정부가 대립관계로 만듦
국민 정서의 변화
파업 대상자들에 대한
비난보다는 근본적 원인을 파악하도록 노력
Q & A
_NOTES_1_
2
_NOTES_2_
철도의 지난 10년이상의 노동분쟁중에 저희가 가장 초점을 둔 분규는 2009년도의 철도노조파업입니다. 파업기간이 가장 길었을 뿐만 아니라
과거 파업의 쟁점이 종합적으로 합쳐진 시기의 분쟁이라고 할 수 있습니다. 그리고 제가 군입을 할 때의 시기이기도 합니다.
10
_NOTES_3_
각 노동조합조직의 그들의 권리를 확보하기하기 위한 노력은 단기간에 이루워지는 것이 아닙니다. 그리고 그 노력은 현재진행형이라는
말로 표현할 수 있겠죠. 그 중에서도 철도노조는 국내 노동조합의 모태라고 할 수 있는 역사가 길고 거대한 노동조합인데요. 큰 조직이라는 것에 의해 노동조합사무실에 가보니까 그렇게 크지는 않았습니다 (웃음) 위의 슬라이드에 제시되어 있는 4가지 사항이 주요 쟁점사항이라고 할수 있습니다. 그중에서도 저는 민영화정책과 인원감축이라는 면에 좀더 강조하고싶습니다.
11
_NOTES_4_
그렇다면 철도노조는 어떤 파업 경과를 밟고 현재 어떤 길을 걷고 있나 에 대해서 설명하도록 하겠습니다.
12
_NOTES_5_
2009년 노사분규의 가장 큰 키워드는 [단체협약 해지통보]입니다. 이 시기 노동쟁의의 원인은 단체협약 협상중 공사측의 일방적인 협약을 해지하겠다는 통보를 했다는 것입니다. 실제 통보전에 대전에서 협상을 하고 서울로 복귀하던 현 백성곤 홍보팀장님은 기차안에서 협약 해지통보를 했다는 내용을 전달 받았다고 합니다.
13
_NOTES_6_
자 여기서에서, 그러면 단체협약의 내용이 과연 무엇일까 라고 의문에 갖을 꺼라 생각이 됩니다. 먼저 사측은 오랜기간 축적되온 적자의 자산운용을 위해 조금이라도 이익을 남기기위해 강압적으로 임금피크제를 시행하려고 하고, 근무형태를 1인 24시간이라는 말도안되는 근무형태를 취하라는 내용을 제시하였습니다... 이에 대해 노조측은 ‘야.. 우리가 더 요구하는 것도아니고, 지금 이것도 괜찮으니까 바꾸지 말고유지해서 평온선을 유지좀 하자!!’라고 하
자료출처 : http://www.ALLReport.co.kr/search/Detail.asp?pk=15125740&sid=sanghyun7776&key=
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문서분량 : 39 Page
파일종류 : PPTX 파일
자료제목 : 한국 철도 공사 파업 사례
파일이름 : 한국 철도 공사 파업 사례.pptx
키워드 : 한국,철도,공사,파업,사례
자료No(pk) : 15125740
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